کار کے ٹائروں میں اندرونی نلیاں کیوں نہیں ہوتی ہیں اور پھر بھی وہ ہوا سے چلتے ہیں؟

ہم سب جانتے ہیں کہ بائیسکل ، موٹرسائیکلیں ، زرعی مشینری اور کچھ ٹرکوں میں اندرونی نلیاں ہیں۔ اندرونی ٹیوب نرم ہے ، جس میں ہوا پر مشتمل ہے ، جبکہ بیرونی ٹائر سخت ہے اور بنیادی طور پر اندرونی ٹیوب کی حفاظت کرتا ہے۔ تاہم ، کاریں مختلف ہیں۔ ان کے ٹائروں میں اندرونی نلیاں نہیں ہوتی ہیں اور پھر بھی وہ ہوا کو لیک نہیں کرتے ہیں۔ یہ کیوں ہے؟

فی الحال ، کچھ ٹرک اور زرعی گاڑیاں ، بھاری بوجھ کی وجہ سے ، دباؤ کو بانٹنے کے لئے اندرونی اور بیرونی دونوں ٹائروں کی ضرورت ہوتی ہے ، اب بھی اندرونی ٹیوبوں کے ساتھ پرانے ٹائروں کا استعمال کرتے ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ٹیوب لیس ٹائروں میں اندرونی ٹیوب ٹائر کے مقابلے میں بوجھ اٹھانے کی صلاحیت کم ہوتی ہے ، اور ٹیوب لیس ٹائروں کے لئے رم ڈیزائن کے لئے انتہائی اعلی صحت سے متعلق کی ضرورت ہوتی ہے۔ ٹرکوں پر بھاری بوجھ آسانی سے رم پھٹ سکتا ہے۔

تاہم ، مسافر کاریں عام طور پر ٹیوب لیس ٹائر استعمال کرتی ہیں۔ ٹیوب لیس ٹائروں کو ریڈیل ٹائر یا ویکیوم ٹائر کہا جاتا ہے ، اور وہ عام طور پر ریڈیل ٹائر اور تعصب پلائی ٹائروں میں تقسیم ہوتے ہیں۔ ان دو اقسام کے نیومیٹک ٹائر ایک ہی ڈھانچہ رکھتے ہیں ، جس میں ربڑ کے اجزاء اور پلائی پرتیں شامل ہیں۔ ایک ٹائر کا سب سے اہم جزو جو گاڑی کو بیرونی قوتوں کے مقابلہ میں مدد کرتا ہے وہ پلائی پرت ہے ، جس پر بہت سے لوگ غلطی سے یقین کرتے ہیں کہ موٹی ربڑ کے اجزاء ہیں ، لیکن ایسا نہیں ہے۔ ربڑ ٹائر کے استعمال ، سگ ماہی کی فراہمی ، لباس مزاحمت اور کشننگ میں ایک کردار ادا کرتا ہے۔ تعصب پلائی ٹائر ، جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے ، ان کے پلائی ڈوریوں میں وارپ تھریڈز کے ترچھا چوراہے کے لئے نامزد کیا گیا ہے۔ ریڈیل ٹائروں کا نام میریڈیئن انتظامات کے لئے رکھا گیا ہے ، جو ایک دنیا میں میریڈیوں سے مشابہت رکھتے ہیں۔

ٹائر اور رم کے مابین اچھ air ا ہوا کو یقینی بنانے کے لئے ٹیوب لیس ٹائر ٹائر کی اندرونی دیوار اور رم پر ایک ایئر ٹائٹ پرت کا استعمال کرتے ہیں۔ بیرونی ٹائر اندرونی ٹیوب کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ بیرونی ٹائر کا ہموار ، ہوا کا کنارے ہوتا ہے اور یہ کنارے پر سوار ہوتا ہے۔ افراط زر کے بعد ، ہوا کا دباؤ رم کے خلاف ٹائر کو مضبوطی سے دباتا ہے۔ اگرچہ اندرونی ٹیوب سے لیس نہیں ہے ، لیکن ٹائر میں خود ہی اندرونی ہوا کا ڈھانچہ ہوتا ہے کیونکہ اس میں ایئر ٹائٹ پرت ہوتی ہے۔ مصنوعی ربڑ سے بنی یہ ایئر ٹائٹ پرت ٹائر کے اندر کمپریسڈ ہوا پر مہر لگاتی ہے (اندرونی ٹیوب کے کام کی طرح)۔ اعلی ہوا کے دباؤ کے نتیجے میں سخت مہر اور بہتر ہوا کا نتیجہ ہوتا ہے۔

فلایا جانے کے بعد ، ٹیوب لیس ٹائروں نے سطح کے تناؤ میں اضافہ کیا ہے ، جس سے اندرونی سطح پر دباؤ پیدا ہوتا ہے اور پنکچر کے آس پاس ان کی خود مہربانی کی صلاحیت کو بہتر بنایا جاتا ہے۔ یہاں تک کہ اگر کیل یا کسی اور سخت شے کے ذریعہ پنکچر ہوجائے تو ، وہ بائیسکل ٹائر کی طرح فوری طور پر ختم نہیں ہوں گے ، لیکن پھر بھی تھوڑی دیر کے لئے دوڑ سکتے ہیں۔