4.00-8 موٹر سائیکل ٹائر

4.00-8 موٹرسائیکل کا پچھلا ٹائر — فیکٹری ڈائریکٹ، ٹیوب کی قسم، OEM دستیاب

4.00-8 دو پہیوں والی موٹرسائیکلوں کے لیے سب سے زیادہ استعمال کیے جانے والے پچھلے ٹائر کے سائز میں سے ایک ہے جو روزمرہ کے حالات کے مطابق چلتی ہے — شہری ترسیل کے راستوں سے لے کر جنوب مشرقی ایشیا، افریقہ اور لاطینی امریکہ میں دیہی سڑکوں تک۔ JABIL کی شانڈونگ فیکٹری میں، ہر 4.00-8 پیچھے کا ٹائر ایک مضبوط نایلان کارکاس اور پہننے کے خلاف مزاحمت کرنے والے کمپاؤنڈ کے ساتھ بنایا گیا ہے، جو زیادہ بوجھ کی صلاحیت، مستحکم گرفت، اور طویل سروس کی زندگی کے لیے کم قیمت پر بنایا گیا ہے۔

مصنوعات کی وضاحتیں

بنیادی پیرامیٹرز

درخواستیں

روزانہ سفر اور ڈیلیوری موٹرسائیکلیں۔پچھلے ٹائر کے طور پر، 4.00-8 زیادہ تر سوار اور کارگو کا بوجھ اٹھاتا ہے۔ اس کے گہرے چلتے ہوئے نالیوں اور کندھے کا سخت ڈیزائن بار بار رکنے اور بھاری سیڈل بیگ کی وجہ سے ہونے والے ناہموار لباس کے خلاف مزاحمت کرتا ہے - ترسیل کے بیڑے کے لیے ایک عام درد کا مقام۔

دیہی اور کچی سڑک پر سواری۔مضبوط لاش اور کٹ مزاحم کمپاؤنڈ گاؤں کی کچی سڑکوں، بجری اور ملبے کو سنبھالتے ہیں جہاں نیومیٹک ٹائر اکثر وقت سے پہلے فیل ہو جاتے ہیں۔ جنوب مشرقی ایشیا اور افریقہ کے آپریٹرز اس سائز کا انتخاب خاص طور پر اس کی سختی سے قیمت کے تناسب کے لیے کرتے ہیں۔

گرم آب و ہوا کے بازار۔ٹریڈ کمپاؤنڈ کو مسلسل بلند درجہ حرارت پر مستحکم رہنے کے لیے تیار کیا گیا ہے، جس سے ہائی وے کے طویل حصوں پر گرمی کی تعمیر میں کمی آتی ہے - جو اشنکٹبندیی بازاروں میں ٹائر کی زندگی کا ایک اہم عنصر ہے۔

حسب ضرورت کے اختیارات

براہ راست مینوفیکچرر کے طور پر، JABIL 4.00-8 ریئر ٹائر کی OEM پیداوار کی حمایت کرتا ہے: اپنی مرضی کے مطابق چلنے کے پیٹرن، مخصوص سڑک کے حالات کے لیے کمپاؤنڈ ٹیوننگ، پرائیویٹ لیبل برانڈنگ، اور کسٹم پیکیجنگ۔ کم از کم آرڈر کی مقدار لچکدار ہے، اور دوسرے سائز (2.75-17، 3.00-18، اندرونی ٹیوب، فلیپس) کے ساتھ مخلوط لوڈنگ ڈسٹری بیوٹرز کو کنٹینر کی جگہ کو بہتر بنانے میں مدد کرتی ہے۔

کوالٹی کنٹرول

ہر بیچ شپمنٹ سے پہلے تین مراحل کا معائنہ پاس کرتا ہے: خام مال کی جانچ — درآمد شدہ قدرتی ربڑ اور کاربن بلیک بیچ کی تفصیلات کے خلاف تصدیق شدہ عمل کے کنٹرول — لاش کی سلائی، کیلنڈر کی درستگی، اور کیورنگ پیرامیٹرز فی ٹائر فائنل معائنہ — ظاہری شکل، جہتی رواداری، اور سختی سے پہلے

اکثر پوچھے گئے سوالات

Q1: کون سی گاڑیاں 4.00-8 پیچھے کا ٹائر استعمال کرتی ہیں؟

A: یہ دو پہیوں والی موٹرسائیکلوں میں 8 انچ کے پیچھے والے رِمز کے ساتھ فٹ بیٹھتا ہے، عام طور پر کارگو موٹرسائیکلیں اور ورک بائیکس جو ابھرتی ہوئی مارکیٹوں میں ڈیلیوری، زراعت اور دیہی ٹرانسپورٹ میں استعمال ہوتی ہیں۔

Q2: کیا 4.00-8 ٹیوب کی قسم ہے یا ٹیوب لیس؟

A: 4.00-8 ایک ٹیوب قسم کا ٹائر ہے۔ ہم مماثل اندرونی ٹیوبیں اور فلیپس فراہم کرتے ہیں، تاکہ آپ ایک سپلائر سے مکمل سیٹ حاصل کر سکیں۔

Q3: MOQ کیا ہے؟

A: معیاری نمونوں کے لیے 20 ٹکڑے۔ OEM/پرائیویٹ لیبل آرڈرز میں MOQ زیادہ ہوتا ہے — مخصوص اقتباس کے لیے اپنی برانڈنگ کی ضروریات کے لیے ہم سے رابطہ کریں۔

Q4: کیا میں بلک آرڈر سے پہلے نمونے حاصل کرسکتا ہوں؟

A: ہاں۔ نمونے کے ٹائروں کو جمع کیے گئے فریٹ کے ساتھ ترتیب دیا جا سکتا ہے، اور نمونے کی قیمت آپ کے پہلے بلک آرڈر سے کاٹی جاتی ہے۔

Q5: لیڈ ٹائم کیا ہے؟

A: معیاری پیٹرن: ڈپازٹ کے 15-25 دن بعد، موسم کے لحاظ سے۔ OEM آرڈرز میں عام طور پر مولڈ اور برانڈنگ کی تیاری سمیت 25-35 دن لگتے ہیں۔

Q6: مجھے کون سا PR منتخب کرنا چاہئے؟

A: 4PR ہلکے سفر کے بوجھ کے لیے موزوں ہے۔ 6PR کارگو کے استعمال کے لیے سب سے زیادہ فروخت ہونے والا گریڈ ہے۔ 8PR سب سے زیادہ بوجھ اور کچی سڑکوں کے لیے تجویز کیا جاتا ہے۔ ہم آپ کی مارکیٹ کی بنیاد پر مشورہ دے سکتے ہیں۔

متعلقہ مصنوعات

ہماری موٹرسائیکل ٹائر کی حد سے مزید دریافت کریں:موٹر سائیکل کے ٹائر ·اندرونی نلیاں اور فلیپس · 2.75-17· 3.00-18 سامنے اور پیچھے سیٹ

آج ہی فیکٹری کوٹ حاصل کریں — ہمیں WhatsApp پر میسج کریں یا انکوائری بھیجیں، اور ہماری سیلز ٹیم ایک کام کے دن کے اندر جواب دے گی۔

کیس اسٹڈی

کیس اسٹڈی 1: کمبوڈیا — موٹرسائیکل ڈیلر نے گاہک کی واپسی میں %35 کمی کی

کلائنٹ: نوم پنہ میں ایک موٹرسائیکل ٹائر ڈیلر شہر اور آس پاس کے صوبوں میں 20+ مرمت کی دکانیں فراہم کرتا ہے۔

چیلنج: پچھلے بجٹ کے ٹائر 2 مہینوں کے اندر فیل ہو رہے تھے — گرم سڑکوں پر سائیڈ وال کی دراڑیں، وقت سے پہلے چلنا، اور بار بار پنکچر۔ گاہک ڈیلر کی ساکھ کو نقصان پہنچاتے ہوئے دکانوں پر واپس لوٹ رہے تھے۔

حل: ہمارے 4.00-8 سیمی-بلاک 6PR TT پر مماثل بوٹیل اندرونی ٹیوبوں کے ساتھ مسافروں کی اکثریت کے لیے۔ کچی سڑکوں پر دیہی/صوبائی سواروں کے لیے 4.00-8 بلاک 8PR کو شامل کیا گیا۔

6 ماہ بعد نتائج:

● ٹائر کی اوسط عمر: 2 ماہ → 4.5 ماہ (6PR سیمی بلاک)

● کسٹمر کی واپسی/شکایات میں 35% کی کمی

● مرمت کی دکانوں نے خاص طور پر ڈیلر کے ٹائروں کی سفارش کرنا شروع کر دی۔

● ماہانہ آرڈر کا حجم 200 pcs → 350 pcs سے بڑھ گیا۔

"اس سے پہلے، میرے گاہک ہمیشہ شکایت کرتے ہوئے واپس آتے تھے — ٹائر پھٹ گئے، ٹیوب ٹوٹ گئی، دو ماہ میں چلنا ختم ہو گیا۔ اب وہ 4-5 مہینے بغیر کسی مسئلے کے سفر کرتے ہیں۔ دکانیں میرے برانڈ پر بھروسہ کرتی ہیں اور میرے آرڈر بڑھتے رہتے ہیں۔" - ٹائر ڈیلر، نوم پینہ

کیس اسٹڈی 2: نائیجیریا - موٹو ٹیکسی آپریٹر نے ٹائر کے ماہانہ اخراجات میں 28% کی کمی کی

کلائنٹ: لاگوس میں ایک موٹو ٹیکسی (اوکاڈا) آپریٹر 30 بائیکس چلاتا ہے، ہر ایک مخلوط شہری سڑکوں پر روزانہ 80+ کلومیٹر تک 1-2 مسافروں کو لے کر جاتا ہے — گڑھے سے بھری اسفالٹ، ریتیلی سائیڈ سڑکیں، کبھی کبھار کچے شارٹ کٹس۔

چیلنج: اوکاڈا رائیڈرز کسی بھی ٹائر کے لیے سب سے مشکل امتحان ہیں — بھاری بوجھ، طویل گھنٹے، کچی سڑکیں، گرمی۔ پچھلے 6PR ٹائر 2-3 مہینوں میں ختم ہو گئے تھے، اور پنکچر روزانہ کا واقعہ تھا جس کی وجہ سے ڈاؤن ٹائم سے آمدنی ضائع ہو جاتی تھی۔

حل: پچھلے ٹائروں کو 4.00-8 بلاک 8PR TT میں بٹائل اندرونی ٹیوبوں کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا۔ 8PR کی مضبوط سائیڈ وال مسافروں کے بھاری بوجھ کو سنبھالتی ہے، اور بلاک پیٹرن لاگوس کی غیر متوقع سڑک کی سطحوں پر گرفت فراہم کرتا ہے۔

4 ماہ بعد نتائج:

● ٹائر کی عمر: 2.5 ماہ → 3.5+ ماہ (8PR بلاک)

● پنکچر کے واقعات: روزانہ → فی ہفتہ 1 سے کم فی بائیک

● ٹائر بدلنے کی ماہانہ لاگت فی بائک: 28% کی کمی

● ٹائر کے مسائل سے ڈاون ٹائم: عملی طور پر ختم کر دیا گیا۔

"اوکاڈا کا کام سستے ٹائروں کو تباہ کر دیتا ہے۔ 8PR بلاک پہلا ٹائر ہے جو اصل لاگوس کے حالات میں چلتا ہے — بھاری مسافروں، خراب سڑکوں، دھوپ اور بارش۔ ہم نے اسے تمام 30 بائیکس پر معیاری بنا دیا ہے۔" - آپریشنز مینیجر، لاگوس اوکاڈا فلیٹ

کیس اسٹڈی 3: فلپائن - ٹرائی سائیکل ڈیلیوری فلیٹ کو صفر ڈاؤن ٹائم کے لیے ٹیوب لیس پر اپ گریڈ کیا گیا

کلائنٹ: سیبو میں ایک موٹرسائیکل ڈیلیوری سروس پارسل اور کھانے کی ترسیل کے لیے 20 بائیکس چلاتی ہے، روزانہ 60-100 کلومیٹر، زیادہ تر پختہ شہری سڑکوں پر۔

چیلنج: اندرونی ٹیوبوں کے ساتھ ٹیوب قسم کے ٹائروں کا مطلب ہے بار بار چٹکی بھرنے والے فلیٹ (سڑک کے اثرات سے ٹیوب پنکچر)۔ ہر فلیٹ = 30-60 منٹ کا ڈاؤن ٹائم = تاخیر سے ڈیلیوری = کسٹمر کی شکایات۔

حل: تمام پچھلے پہیوں کے لیے 4.00-8 Rib 6PR TL (Tubeless) میں تبدیل۔ کوئی اندرونی ٹیوب نہیں = کوئی چوٹکی فلیٹ نہیں۔ چھوٹے پنکچر فوری ڈیفلیشن کا باعث بننے کے بجائے خود بخود سیل ہوجاتے ہیں۔

3 ماہ کی چوٹی ڈیلیوری سیزن کے نتائج:

● فلیٹ ٹائر کے واقعات: 4–5 فی مہینہ (TT) → 0.5 فی مہینہ (TL)

● ڈاؤن ٹائم فی فلیٹ: 30–60 منٹ → 0 منٹ (سست رساو، اچانک دھچکا نہیں)

● ٹائر کے مسائل سے ڈیلیوری میں تاخیر: ختم کر دی گئی۔

● سوار کا اعتماد: ڈرامائی طور پر بہتر ہوا — رش کے اوقات میں اچانک فلیٹس کا خوف نہیں۔

"ٹیوب لیس نے ہمارا آپریشن بدل دیا۔ پہلے، فلیٹ کا مطلب تھا ڈلیوری روکنا اور ناراض گاہک۔ اب، اگر ہمیں ایک چھوٹا پنکچر بھی ہو جائے تو، ٹائر میں ہوا اتنی دیر تک رہتی ہے کہ راستہ ختم ہو جائے اور دکان پر تبدیل ہو جائے۔ صفر کی شکایات۔" - ڈیلیوری فلیٹ منیجر، سیبو