لوڈر ٹائر کی بحالی کے لئے عملی دستی: خدمت کی زندگی کو طول دینے کے دس کلیدی اقدامات

جب استعمال ، برقرار رکھنے اور مرمت کرتے ہولوڈر ٹائر، مندرجہ ذیل پہلوؤں کا اچھی طرح سے انتظام کیا جانا چاہئے:

1. چٹانوں اور دیگر مواد سے بیرونی ٹائروں تک پہنچنے والے نقصان کو کم کرنے کے لئے راک آپریشن سائٹوں میں خصوصی ٹائر چین کا استعمال کریں۔

2. اسی محور پر ٹائروں کی پہن کی ڈگری تقریبا ایک جیسی ہونی چاہئے ، یعنی بیک وقت متبادل کے اصول کو زیادہ سے زیادہ اپنایا جانا چاہئے۔ مثال کے طور پر ZL50 سیریز کے لوڈرز میں استعمال ہونے والے 23.5-25 قسم کے ٹائر لے کر ، چلنے کی گہرائی تقریبا 5 سینٹی میٹر ہے۔ جب پرانے ٹائر کا چلنا فلیٹ پہنا جاتا ہے تو ، پرانے ٹائر کا رولنگ رداس نئے ٹائر سے نمایاں طور پر مختلف ہوتا ہے۔ جب لوڈر سیدھے لکیر میں سفر کرتا ہے ، ایک ہی محور کے دونوں اطراف میں ڈرائیو پہیے کے رولنگ رداس میں فرق کی وجہ سے ، ڈرائیو ایکسل کا مرکزی ریڈوسر تفریق عمل پیدا کرے گا (بصورت دیگر دونوں ٹائر لوڈر کو سیدھے لکیر میں سفر نہیں کرسکتے ہیں) ، جس سے فرق کے کام کا بوجھ بڑھ جاتا ہے۔

3۔ اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ سامنے کے ایکسل پر ٹائر اسی حالت میں عقبی محور پر زیادہ پہنتے ہیں ، سامنے کے ایکسل ٹائر کو باقاعدگی سے استعمال کے لئے عقبی محور میں منتقل کیا جانا چاہئے۔ سامنے کا ایکسل ڈرائیو ٹائر اچھی حالت میں رکھنا چاہئے ، عام طور پر 60 ٪ سے زیادہ۔

5. مواد کو لوڈ کرنے سے پہلے ، ڈرائیور کو بالٹی کو زمین کے قریب کم کرنا چاہئے اور آپریشن کے علاقے میں بکھرے ہوئے مواد کو صاف کرنا چاہئے۔ خاص طور پر جب لوڈر پرانی عمارتوں کے مسمار کرنے والے مقام پر کام کر رہا ہے تو ، اس بات کی تصدیق کرنا ضروری ہے کہ ٹائروں کے حادثاتی پنکچر کو روکنے کے لئے زمین پر اسٹیل بار یا دیگر پھیلا ہوا اشیاء موجود نہیں ہیں۔

6. اگر بیرونی ٹائر ٹریڈ ضرورت سے زیادہ پہنا جاتا ہے ، جیسے بے نقاب ہڈی کی پرتوں کے ساتھ ،بیرونی ٹائروقت میں تبدیل کیا جانا چاہئے. ایک طرف ، اس وقت ٹائر کا جسم نسبتا cent برقرار ہے اور اسے دوبارہ پڑھا جاسکتا ہے۔ دوسری طرف ، اندرونی ٹائر برقرار رہتا ہے ، اور صرف بیرونی ٹائر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر متبادل بروقت نہیں ہے اور ایک دھچکا کام ہوتا ہے تو ، اندرونی اور بیرونی دونوں ٹائر ختم کردیئے جائیں گے اور اسے صرف فضلہ ٹائر سمجھا جاسکتا ہے ، جو اس کے قابل نہیں ہے۔

7. ٹائر کی جگہ لینے اور مرمت کے عمل کے دوران ، ڈرائیور کو ان کو صحیح طریقے سے انسٹال کرنا چاہئے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ اندرونی ٹائر جوڑ یا چوٹکی نہیں ہے۔ اندرونی اور بیرونی ٹائروں کی جگہ لیتے وقت ، اندرونی اور بیرونی ٹائروں اور اندرونی لائنر کو پہیے کے حب پر عمل کرنے سے روکنے کے لئے ، بیرونی ٹائر کی اندرونی گہا پر ایک اعتدال پسند ٹالکم پاؤڈر لگایا جاسکتا ہے۔ ٹیلکم پاؤڈر لگانے سے پہلے ، بیرونی ٹائر کی اندرونی گہا میں پانی اور ریت کو کپڑے سے صاف صاف کرنا چاہئے۔ خاص طور پر اگر اندرونی اور بیرونی ٹائروں کے مابین ریت اور دیگر ذرہ نجاستوں کو ملایا جائے تو ، بار بار نچوڑنے کی وجہ سے ان کو نقصان پہنچا جائے گا۔ اس کے علاوہ ، نئے تبدیل شدہ اندرونی ٹائر کے افراط زر والو کے نچلے حصے میں لاک نٹ عام طور پر ڈھیلا ہوتا ہے۔ تنصیب سے پہلے ، اسے رنچ سے سخت کرنا چاہئے۔

8. چوٹوں کے ذریعےOTR ٹائر، سوائے ہنگامی حالات کے جہاں بیرونی ٹائر کی اندرونی گہا کو پیڈ کیا جاسکتا ہے ، مرمت کے مکمل طریقے جیسے گرم پیچنگ کے ذریعے زخم کے ذریعے مکمل طور پر مہر لگانے کے لئے استعمال کیا جانا چاہئے۔ بصورت دیگر ، بیرونی ٹائر پر غیر علاج شدہ "زخم" بار بار اندرونی ٹائر کے اسی حصے کو نچوڑ لے گا ، جس کی وجہ سے اس کو نقصان پہنچا ہے۔

9. لوڈر کے ٹائر پھٹنے کے بعد ، اسے موقع پر ہی تبدیل کیا جانا چاہئے۔ یہاں تک کہ ڈرائیونگ کا تھوڑا سا فاصلہ اندرونی ٹائر کو ختم کرنے اور بیرونی ٹائر کو نقصان پہنچانے کا سبب بن سکتا ہے ، جس سے اس کی خدمت کی زندگی کم ہوسکتی ہے۔

10۔ لوڈر ڈرائیوروں کو باقاعدگی سے جانچ پڑتال کرنی چاہئے کہ آیا ٹائر کا دباؤ ضروریات کو پورا کرتا ہے اور موسمی تبدیلیوں کے مطابق اسے مناسب طریقے سے ایڈجسٹ کرتا ہے۔ گرمیوں میں ، جب درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے تو ، ٹائر کے دباؤ کو مناسب طریقے سے کم کیا جاسکتا ہے۔ جب ٹائروں کو فلایا جاتا ہے تو ، احساس پر بھروسہ کرنے سے بچنے کے لئے تصدیق کے لئے دباؤ گیج کا استعمال کرنا ضروری ہے۔